依山傍海的中哈連云港物流合作基地，班列往來，氣氛忙碌而熱烈。11月26日，來自日韓、東南亞等地的一批機械設備、化工品、電子產品被裝上火車，將通過中歐班列運往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國，一批來自哈薩克斯坦的鉻鐵合金也“乘坐”班列抵達連云港。

“將連云港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目。”5年前，在中哈亞歐跨境運輸視頻連線儀式上，習近平總書記擘畫了這一美好愿景。

牢記囑托，連云港干部群眾一直在努力奔跑。“我們始終把加快‘一帶一路’交匯點建設、推進高水平對外開放作為重大政治任務，堅定不移沿著總書記指引的方向奮勇前進。省委、省政府把連云港定位為‘一帶一路’交匯點強支點予以重點支持，連云港全力提升新亞歐陸海通道服務能力，在服務構建新發展格局上大膽探索、多出經驗，力爭為全省共建‘一帶一路’交匯點提供戰略支撐。”連云港市委書記馬士光說。

早在1992年，作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡的連云港，就開行了首列經阿拉山口至阿拉木圖的國際貨運班列。30年砥礪前行，連云港中歐班列走向一個又一個遠方，已布局阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿洲里5個出境口岸，開行至中亞五國、中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）6條班列線路，以港口為中心，形成海鐵聯運、鐵空聯運、鐵公水聯運等國際多式聯運模式。

作為“一帶一路”合作倡議落地的首個實體項目，習近平總書記與哈薩克斯坦國家領導人見證了中哈物流基地的簽約、啟動運營和推動實施。“自2014年7月正式運營以來，截至今年10月底，我們累計完成貨物進出庫量3931萬噸，集裝箱空、重箱進出場量164.5萬標箱。并且實現班列‘重去重回’，滿載率、重箱率基本達到100%。”連云港中哈國際物流有限公司總經理左學梅說。

目前，哈薩克斯坦過境中國進口的日用消費品，出口的礦產品、糧食等優勢貿易商品80%以上通過連云港口岸集散分撥，中哈物流基地已逐漸成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿易的國際經濟平臺。

與中哈物流基地遙相呼應的上合組織（連云港）國際物流園同樣勢頭強勁。本月初，從上合物流園鐵路場站發車的江蘇首列“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列順利抵達塔什干，截至目前，已發運173個40英尺集裝箱，市場反響超過預期。今年前10月，上合物流園累計完成物流量約5385萬噸，同比增長47.61%，完成集裝箱量293241標箱，同比增長約315%。

“作為上合組織的共用出海基地、綜合物流服務基地、產業合作發展基地，近兩年，我們重點打造基礎物流、增值物流、公共物流三大功能體系，加快物流項目落地、投產。”上合組織（連云港）國際物流園對外合作部部長楊艷說，肩負“一帶一路”沿線國家和地區交流合作平臺功能，上合物流園集中優勢資源支持企業“走出去”，在哈薩克斯坦阿拉木圖、阿克套等地布局海外倉和集裝箱場站，還將陸續在吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦布局海外倉，形成中亞海外倉聯動效應，進一步擴大“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列服務上合組織國家的輻射范圍。

依托“兩基地”，連云港中歐班列加快“走出去”。今年1—10月，連云港國際班列共開行615列，同比增幅19.9%。

看得見的澎湃發展背后，是“看不見”的軟環境升級。連云港依托自貿試驗片區優勢，創新政策、強化服務、優化營商環境，助推中歐班列提速上量。11月21日，長三角自貿試驗區制度創新論壇在南京舉辦，會上發布了長三角自貿試驗區第二批制度創新案例，來自連云港的中韓陸海聯運甩掛運輸通關“零待時”成功入選。針對半導體等高端精密儀器設備，連云港通過前置甩掛車板銀行保證金審批、取消甩掛車板海關三級審批、車貨一體通關等方式，首創陸海聯運甩掛運輸高效通關新模式，無縫銜接國際海運與公路運輸，實現“秒通關”。

為促進中歐班列高效便捷通關，連云港海關開發了“一帶一路”多式聯運智慧監管平臺，實現班列通關狀態線上查詢，手續業務一站式辦理，并不斷完善中歐班列監管服務，創新應用“保稅+出口”“船車（站）直取零等待”“集改散、散改集”“直裝直提”等新模式，最大程度促進港口貿易自由化。

沿著中歐班列跑出的“一帶一路”黃金物流通道，深植開放基因的連云港更深地擁抱世界。今年1—10月，連云港市完成外貿進出口總額130.1億美元，增速達13.8%，比全省平均增速高7個百分點，對“一帶一路”沿線國家、RCEP其他成員國進出口增速超三成。“著眼未來，我們將更好統籌發展和安全，以奮發有為的精神著力在做強開放型經濟基本盤、推進載體創新發展、擴大招商引資和服務重大戰略4個方面展現更大作為、實現更大突破。”連云港市商務局局長、口岸辦主任江行洲說。