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作為連云港港“五大中心”建設(shè)布局的重要組成部分，連云港國際糧食集散中心正在如火如荼建設(shè)中。昨日從港口東糧公司傳來好消息，國際糧食集散中心一期工程筒倉樁基施工提前完工，標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工順利完成，為后期筒倉上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)悉，連云港國際糧食集散中心整體投資約9.5億元，計(jì)劃2025年建成投用。屆時(shí)，連云港港的糧食總倉容將達(dá)到50萬噸，年通過能力將提升至580萬噸，筒倉智能化水平將達(dá)到全國領(lǐng)先。

在連云港港廟嶺作業(yè)區(qū)33號(hào)泊位后方，連云港國際糧食集散中心一期工程全體施工人員正以飽滿的熱情和干勁，投入工程建設(shè)中。“公司現(xiàn)有筒倉中轉(zhuǎn)能力居全國首位，但是受制于糧食季節(jié)性、筒倉倉容不足等因素，部分貨源仍無法全部承接，導(dǎo)致現(xiàn)有碼頭的效能還未得到充分發(fā)揮。”東糧公司副總經(jīng)理賀成旭介紹，作為國家“兩橫六縱”糧食通道的重要節(jié)點(diǎn)，連云港是江蘇糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中的四大糧食物流樞紐之一，也是國家質(zhì)檢總局指定的哈薩克斯坦出口小麥過境中國的唯一離境口岸，提升港口現(xiàn)有的倉儲(chǔ)、發(fā)運(yùn)能力迫在眉睫。

為向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，以及國內(nèi)隴海蘭新線腹地城市提供更高效、更智能的糧食中轉(zhuǎn)服務(wù)，2022年12月，連云港國際糧食集散中心項(xiàng)目一期工程開工，目標(biāo)定位是打造全國馳名的千萬噸級(jí)“海上糧倉”。一期工程將新建約30萬噸容量的糧食筒倉，包括45個(gè)圓形立筒倉和22個(gè)星形立筒倉，并對(duì)32號(hào)、33號(hào)泊位工藝系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化提升。配套建設(shè)工作樓、轉(zhuǎn)運(yùn)站、火車裝車樓和汽車裝車樓，具備與現(xiàn)有一二三期筒倉流程互通功能，以實(shí)現(xiàn)新業(yè)務(wù)下的陸海聯(lián)運(yùn)雙通道，增加?xùn)|糧公司的物流競爭力。

“筒倉樁基工程的順利推進(jìn)直接影響著項(xiàng)目的品質(zhì)和整體進(jìn)度，我們在樁基施工中引進(jìn)全套管全回轉(zhuǎn)加旋挖復(fù)合成孔施工工藝。該工藝具有成孔快、不塌孔、不縮徑、垂直度保證率高等優(yōu)勢，施工效率較傳統(tǒng)工藝提高近3倍。”東糧公司工程部經(jīng)理馬飛介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在入巖判定、成孔檢測、垂直度控制、沉渣厚度控制等方面嚴(yán)格把關(guān)，確保樁基質(zhì)量。據(jù)檢測結(jié)果反饋，該項(xiàng)目的360根灌注樁均屬一類樁，垂直度均在1%以內(nèi)，沉渣厚度均小于3厘米，遠(yuǎn)超規(guī)范要求。

值得一提的是，連云港國際糧食集散中心立足智能化、綠色化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化施工思路，將數(shù)字孿生、無人巡檢等新技術(shù)融入其中，將打造省級(jí)品質(zhì)工程示范項(xiàng)目和散糧智慧筒倉樣板工程，并在全國實(shí)現(xiàn)可復(fù)制、可推廣的樣本。

“簡單來說，倉儲(chǔ)規(guī)模將增加1.5倍，公司職工預(yù)計(jì)增加12人，卸船效率將大幅提升。”東糧公司總經(jīng)理葉勇說，項(xiàng)目與企業(yè)、高校、研究院、設(shè)備廠家進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作，將實(shí)現(xiàn)散糧港口無人化巡查、汽車集疏運(yùn)智慧指引自動(dòng)裝車、3D數(shù)字孿生可視化監(jiān)控及智慧排產(chǎn)，連云港港將爭創(chuàng)全國第一座糧食智慧港口。