1-8月江蘇中歐(亞)班列開行1504列，同比增長13.8%，8月開行量創單月歷史新高

8月31日是江蘇省國際貨運班列有限公司成立三周年的日子，也是江蘇中歐（亞）班列實行統籌運營的第三個年頭，面對今年以來多重壓力，江蘇班列積極釋放統籌發展效能，主動出擊、深耕市場、優化服務，全力暢開行、穩外貿、助力強鏈補鏈延鏈。今年1-8月，江蘇中歐（亞）班列實現開行1504列（41車/列計，下同），同比增長13.8%，年內突破1500列較2022年、2021年分別提早33天、65天，為歷史同期最好水平。8月當月，全省班列開行214列，創歷史新高，連云港班列開行91列，也為2015年以來單月新高，展現“向上的韌勁”。根據海關數據統計，今年1-7月，通過江蘇班列運送的貨物貨值為187.16億元，同比增長15.5%，服務占比持續提升，彰顯“發展的質效”。

聚焦強鏈，在暢通道穩開行上展現新作為

江蘇是制造大省、外貿大省，先進制造業優勢鮮明，出口產品遍布全球。近年來，江蘇班列緊扣全省經濟發展大局，積極發揮通道作用，持續推動班列穩定開行，助力做強產業鏈供應鏈。

立足“一帶一路”交匯點區位優勢，江蘇班列著力鞏固新亞歐陸海聯運通道作用，發揮連云港國際中轉運輸、海鐵聯運、中亞地區最便捷出海口之一等優勢，持續提升東西雙向過境貨物運量，實現中亞班列開行規模居全國首列。今年以來，連云港班列先后開發精金礦、電解銅、書籍等班列新貨品，實現總體運量再提升，1-8月我省中亞班列開行695列，同比增長17.2%。

緊扣江蘇與東南亞地區經貿投資密切的實際，江蘇班列積極培育南向通道能力，開通的海安至越南河內東盟班列成為東部地區首條納入鐵路圖定線條的南向通道；率先開通的長三角地區首趟中老鐵路國際貨運列車南京至老撾萬象線路持續運營；今年4月，海安又新開至老撾瑯勃拉邦線路，進一步服務我省企業需求。

圍繞俄羅斯方向持續增長的經貿往來需求，江蘇班列不斷提升我省東、中通道運行能力，重點支持寧、徐、蘇三市往返俄羅斯、連云港至蒙古等線路提高服務品質。今年4月，南京班列響應本地企業LG家電出口需求，積極開辟至白俄羅斯明斯克新線路；8月，徐州班列又響應無錫小天鵝家電出口需要，用好省內接續班列模式，新開至俄羅斯葉卡捷琳堡線路。今年1-8月，我省班列俄羅斯方向開行765列，同比增長30.4%，其中去程376列，回程389列，實現了該方向班列往返的均衡運行。

不斷提升輻射范圍和服務水平，江蘇班列著力發揮省內統籌作用，2022年無錫通過南京、徐州等始發城市開行接續班列23趟次，有力保障本地企業貨物出口。今年無錫與寧、徐、連三市實現去回雙向接續，1-8月開行35列，形成示范效應；今年6月鹽城接續班列也成功試運行，已開行6列，為鹽城對外貿易開辟了新通道。

聚焦補鏈，在促發展調結構上展現新作為

錨定高質量發展這個首要任務，我省班列持續推動質的有效提升和量的合理增長，著力在服務地方經濟、促進高質量發展上下功夫，持續貼近地方經濟和產業發展需要，不斷保障企業產品出口和優質生產原材料進口需求，補齊產業鏈供應鏈短板。

著力強化重點企業保障力度，大力開行跨境電商、自貿區、郵政、冷鏈、商品車等特色班列。圍繞省內徐工集團、無錫小天鵝、南京LG等企業出口需求，今年1-8月開行徐工機械專列32列，貨值7688萬美元；開行南京LG專列24列，貨值2.27億美元。

聚焦服務貿易新業態、外貿“新三樣”，在海關等部門的大力支持下，蘇州班列積極開發“跨境電商特殊區域出口”海外倉零售業務，持續拓展“9610”“9710”“9810”出口模式，有效提升了跨境電商企業配送響應速度和物流運轉能力。今年1-8月蘇州班列服務跨境電商產品進一步拓展至服裝、玩具、家電、電子產品等近十個品類，累計運輸11767件。同時，江蘇班列積極響應國家商品車產業發展布局，緊抓汽車整車鐵路運輸新契機，在2022年11月首開JSQ型商品車中歐班列的基礎上，今年1-8月累計組織36列長三角地區生產的我國自主品牌汽車專列發往歐洲和中亞，規模居全國前列，有力拓展商品車出口物流新通道。徐州、蘇州繼南京開行主機廠商品車專列后，于今年7月、8月，又相繼開行貿易新商品車和二手商品車專列，進一步完善我省班列商品車出口布局，助力汽車產業發展。

圍繞貨源結構調整優化，江蘇班列持續在提升本地進口貨物貨值上發力，今年以來，徐州班列先后新開發鋁錠、電解銅、鉻鐵、塑料顆粒等高附加值進口產品，其中開行鋁錠進口回程班列40列，貨值約1.3億美元，進一步提升服務地方產業貢獻度。

積極發揮江蘇友好省州資源和省屬外貿企業優勢，江蘇班列大力推進運貿一體化發展，加快海外布局，依托南京-荷蘭蒂爾堡線路，在2022年6月啟動江蘇-北布拉邦“前展后倉”海外倉項目，運行一年來促成省內多家企業獲得出口訂單，并于今年6月在荷蘭蒂爾堡舉辦新能源（光伏/儲能）產業交流會，為中荷企業在該領域進一步深化合作搭建新橋梁。依托省屬外經貿企業進口貿易優勢，江蘇班列積極組建運貿中心，今年以來成功推動俄羅斯菜籽油、木材等進口貿易落地，僅1-8月就依托中歐班列通道從俄羅斯進口各類食用油3.66萬噸，價值逾2.5億元。不斷以進口貿易帶動回程班列組織，今年1-8月，江蘇班列回程去程比從2021年的0.56、2022年的0.61，進一步提升至0.72。積極將班列運輸服務與電商直播帶貨結合起來，充分利用連云港贛榆的電商基地，將班列進口商品通過直播帶貨進行銷售，取得積極反響。

聚焦延鏈，在優服務增動能上展現新作為

“江蘇有能力也有責任在推進中國式現代化中走在前、做示范”，江蘇班列錨定“建設具有世界聚合力的雙向開放樞紐”目標，著力依靠創新驅動，優化班列服務、降低運輸成本、提升運行效率，在延長產業鏈供應鏈上貢獻積極力量。

著力創新模式降本增效，江蘇班列全面推廣應用鐵路“快速通關”，有力提高境內段鐵路進出口貨物轉關運輸效率和便利化水平，單趟班列縮短運行時間2-3天，企業申報成本降低約20%；徐州班列試運行“班列+市采通”新模式，切實服務中小微企業“走出去”；蘇州班列開發“綜保區前置倉+中歐班列+海外倉”聯運新模式，進一步簡化出口退稅手續、提高物流效率、降低企業成本。

積極創新舉措便捷服務。我省班列全面推行鐵路集裝箱“非接觸式”電子驗封、中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼等舉措，有力保障班列貨物高效裝卸。連云港班列在自貿區首創過境集裝箱“車船直取”零等待模式，發運時間壓縮到1天以內、中轉作業時間減少75%，并向全國口岸推廣。蘇州班列在今年2月獲中歐班列進出口場站操作系統著作權登記證書的基礎上，研發了“一種正面吊防掛箱機構”，可有效檢測集裝箱在裝卸時的偏載情況，獲得國家實用新型專利證書。

全面建設“數字班列”。深入打造江蘇中歐班列統一信息化平臺，推動鐵路、海關等溝通銜接，最大限度開展數據交換，通過“單一窗口”等實施舉措掌握數據鏈，逐步推動海運、集裝箱堆場等數據融入，打造多式聯運服務平臺，提升服務客戶能力及我省班列智能化水平。