第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇10月18日在北京開幕，開幕式上宣布支持高質量共建“一帶一路”八項行動，引領共建“一帶一路”邁上高質量發展新臺階。

參與跨里海國際運輸走廊建設、辦好中歐班列國際合作論壇等一系列富含連云港元素的具體事項出現在八項行動中。

共建“一帶一路”于開放合作中走過第一個十年。新的國際形勢下，下一個十年合作領域將越來越寬，互惠程度亦將越來越深。

作為“一帶一路”交匯點支點城市，連云港將在下一個十年書寫更加精彩的歷史答卷。

過去十年，我市成立了推進“一帶一路”建設工作領導小組指導和協調推進“一帶一路”建設。同時，在市委市政府的部署安排下，我市出臺一系列文件推進“一帶一路”倡議的相關工作高質量落地落實。

2018年我市印發《關于打造“一帶一路”合作倡議標桿和示范項目的實施意見》，并成立了市推進“一帶一路”領導小組辦公室發揮統籌協調作用，積極推進我市“一帶一路”重大任務、重點項目。

從2019年開始，我市每年都以領導小組的名義下發《連云港參與“一帶一路”建設工作要點》，對當年的“一帶一路”工作進行部署安排，并確定相關的考核目標。

在做好內部統籌的同時，我市還積極向上爭取重要任務。連云港元素不斷出現在國家和省里相關“一帶一路”政策文件中。為了更好地抓住這些機遇，我市還主動對接省支持連云港“一帶一路”支點建設專項小組辦公室，加強部門協同、省市聯動，定期研究會辦“一帶一路”建設重點事項，幫助各地爭取國家政策支持，協調解決重大問題，合力加快推進連云港“一帶一路”強支點建設。

過去十年，我市推出一系列創新工作舉措積極推進我市“一帶一路”重大任務、重點項目落地落實。

中歐班列加快運行。目前，連云港中歐班列聯通國內5大過境口岸，形成6條運營線路，覆蓋中亞五國主要站點，班列過境集裝箱“船車直取”零等待模式、“保稅+出口”混拼模式在全國口岸推廣，過境集裝箱等待時間由4天縮短至1天以內，倉儲轉運費用節約60%。與無錫市合作在全省首開接續班列，已累計開行10列，對異地班列業務聯動、信息共享、通道共用起到先行先試作用。

“泰國—中國（連云港）—哈薩克斯坦”“日本—中國（連云港）—哈薩克斯坦”商品汽車過境通道相繼打通，過境籠車運輸模式實現專列運輸，回程貨種日益豐富，新增了溫石棉、金精礦、炭黑等。2023年1至9月份連云港國際貨運班列累計完成612列、同比增長9.7%，其中東行量完成193列、同比增長9.5%，西行量完成419列、同比增長9.7%。在西行中，過境完成292列、同比增長16%。

跨里海國際運輸走廊建設取得階段性成果。上合組織（連云港）國際物流園在吉爾吉斯斯坦比什凱克建設鐵路場站項目。上合組織（連云港）國際物流園搶抓機遇，在吉爾吉斯斯坦比什凱克建設鐵路場站，該項目距離比什凱克火車一站4公里，距離阿拉梅金站14公里，占地面積53畝，總投資約700萬美元，建成后用于開展集裝箱存儲和集貨分撥發運等業務。

江蘇省中吉烏“公鐵聯運” 國際貨運班列發車。2022年10月13日，江蘇首列中吉烏“公鐵聯運”國際貨運班列，在上合組織（連云港）國際物流園鐵路場站發車。該條線路打通了上合物流園至塔什干物流樞紐大動脈，經隴海蘭新線至新疆喀什，轉換公路從新疆伊爾克什坦口岸出境，經吉爾吉斯斯坦最終抵達烏茲別克斯坦，20天左右即可到站。截至今年9月底，已累計發運1093車、2186標箱，貨值超過1億元。

中歐班列國際合作論壇成果矚目。9月15日，在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，中歐班列國際合作論壇在我市舉辦。本次論壇以“深化互聯互通 促進合作共贏”為主題。來自29個國家和地區的500余名代表匯聚一堂，回顧過去十年中歐班列取得的成績，探尋未來中歐班列高質量發展新路徑。論壇形成48項合作成果，為未來中歐班列高質量運行提供了一系列參考經驗。

亞歐大陸物流新通道建設成果迭出。過去十年，我市全面落實國家“一帶一路”倡議，建成30萬噸級航道，開行集裝箱、滾裝等航線119條。從這里出發，貨物貿易觸及160多個國家和地區的近千個港口。

建設綠色“一帶一路”。2021年，國家發改委在我市舉行共建“一帶一路”綠色典型項目研討會，連云港新亞歐陸海聯運標桿示范項目同哈薩克斯坦札納塔斯風電站、巴基斯坦旁遮普光伏電站、加納特碼新集裝箱碼頭工程、中阿（聯酋）產能合作示范園、中埃（及）泰達蘇伊士經貿合作區、伊拉克哈法亞油田等項目入選“一帶一路”綠色典型項目。

共建“一帶一路”源自中國，成果和機遇屬于世界。走過千山萬水，仍需跋山涉水，中國提出的八項行動為共建“一帶一路”注入了新動力，彰顯了責任與擔當。八項行動也為連云港共建“一帶一路”更高質量、更高水平的新發展指明方向

謀劃將新亞歐陸海聯運通道建設上升為國家戰略。目前，國家正在謀劃新一輪優化開放布局，國家發改委正在牽頭研究制定相關政策文件。為更好銜接國家層面相關政策，推進我市“一帶一路”交匯點強支點建設和推動新亞歐陸海聯運通道建設上升為國家戰略，我市積極爭取國家發改委對外經濟研究所來連開展調研并召開座談會，加快推進《新亞歐陸海聯運通道建設方案》等文件編制工作。

我市與徐州就聯合建設中歐班列集結中心達成一致意見，成立連云港—徐州中歐班列（陸海）集結中心建設方案編制工作專班，邀請北京中交協物流研究院專家和徐州發改委來我市調研并召開座談會。

目前，已完成連云港—徐州聯建中歐班列（陸海）集結中心方案初稿編制，并征求兩市相關部門意見，正在進一步修改完善。

加快建設新亞歐陸海聯運通道研究院。為了進一步加強共建國家和地區的學術交往，市發改委提請市政府與阿斯塔納國際大學正式簽署相關研究院合作諒解備忘錄，并在中歐班列國際合作論壇上簽署建設方案。目前相關事宜已經順利推進，相關研究院建設工作全面啟動。

由連云港亞歐一帶一路供應鏈基地有限公司投資建設的歐亞供應鏈基地（阿克套）項目今年正式開工。

“連云港—里海”一帶一路供應鏈基地，是連云港亞歐一帶一路供應鏈基地最重要的供應鏈海外配套項目，建設連云港—阿克套一體化供應鏈基地，預計2024年上半年阿克套項目一期建成后，連云港、阿克套兩大基地及其他海外倉將形成協同共進的局面。

10月18日，連云港港口控股集團有限公司與哈薩克斯坦國家鐵路股份公司在北京第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的“互聯互通高級別分論壇”上簽署戰略合作協議。

根據協議，雙方將共同發展“亞太地區國家—中國—哈薩克斯坦”路線，合作建設哈薩克斯坦阿克套港集裝箱樞紐，發展跨里海運輸通道的多式聯運，減少運輸時長和運送費用，提升運輸效率，推動中歐班列持續深入發展。

十年耕耘結碩果，賡續前行譜新篇。站在新的起點，連云港將繼續克難致遠，以更大作為助力共建“一帶一路”，與合作各方共同把這條造福世界的幸福之路鋪得更寬更遠，讓這幅合作共贏、攜手共進的和美畫卷呈現更加絢麗的圖景。