欧美黄网站色视频_欧美图片欧美激情欧美精品_久久在线免费视频_国产成人精品最新

碧海藍(lán)天間，連云港港壯美亮麗，岸橋鱗次櫛比，集裝箱堆放整齊，一艘艘船舶揚(yáng)帆起航。遠(yuǎn)處，依港而建的成片高樓逐浪天際線，國(guó)際海濱城市風(fēng)光無(wú)限。

打開新中國(guó)成立75年的時(shí)光畫卷，港口在我市發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。當(dāng)1949年連云港港恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)，這里只是荒涼漁村，百?gòu)U待興。如今，連云港港已經(jīng)一躍成為吞吐量破3億噸的現(xiàn)代化綜合性大港，躋身國(guó)際樞紐海港行列，更成為連云港“高水平對(duì)外開放、高質(zhì)量‘后發(fā)先至’”的先行者。

歲月如歌，滄海桑田；城因海興，港通天下。七十五載風(fēng)雨兼程，港口人奮楫前行。一個(gè)個(gè)輝煌壯麗的港口發(fā)展剪影，映射出奮進(jìn)征程波瀾壯闊，訴說(shuō)著港城人的奮發(fā)圖強(qiáng)。

黃海漁村蝶變現(xiàn)代化大港

“北通黃河流域，南通西江流域，中通揚(yáng)子江流域。海州之通海深水路，可稱較善。”孫中山先生曾在《建國(guó)方略》中對(duì)連云港寄予厚望，中華民族一個(gè)世紀(jì)以來(lái)孜孜以求的大港夢(mèng)想如今有了全新注腳。

站在港口眺望，與港同齡的連云火車站形如帆船，通體潔白的鐘樓高高聳立，至今仍準(zhǔn)點(diǎn)報(bào)時(shí)。指針穿越歷史煙云，記錄城市點(diǎn)滴變遷。

1948年11月11日，中國(guó)人民解放軍濱海軍分區(qū)解放了連云地區(qū)，港口被新海連特區(qū)軍管會(huì)接管。此后，面對(duì)百?gòu)U待興的港口，在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，港口干部職工迅速投入到修補(bǔ)碼頭、修建堤岸、打撈沉船、清理港池、疏浚航道等工作中，并設(shè)法修復(fù)了多艘拖輪、挖泥船等港作船舶。

從新中國(guó)成立之初的舉步維艱，到依托隴海蘭新線逐漸起步，再到1984年獲批全國(guó)首批沿海開放城市，連云港港站上連接世界的大舞臺(tái)。

2015年8月22日，港口開啟新紀(jì)元———連云港港口控股集團(tuán)成立，整合了灌云、灌南、贛榆、徐圩和港口集團(tuán)5家主體近530億元資產(chǎn)，成為全市最大的國(guó)有資產(chǎn)整合重組，翻開了港口建設(shè)發(fā)展歷史新篇章。

櫛風(fēng)沐雨75年，從“想找一輛翻斗車都難”的窘境，到如今東方大港吊車高聳、長(zhǎng)臂起伏。一組數(shù)據(jù)可觀當(dāng)下連云港港的蝶變———平均每天過(guò)境貨物612標(biāo)箱、滾裝近千輛小汽車、貨物吞吐量超87.6萬(wàn)噸。

總吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)，進(jìn)入全國(guó)沿海港口前十。數(shù)量進(jìn)位，更有質(zhì)量提升：這里是紅土鎳礦進(jìn)口、膠合板出口第一港，汽車滾裝逐年攀升，2023年位居全國(guó)第三。

坐擁江蘇唯一30萬(wàn)噸級(jí)深水航道和40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，連云港港不斷提升貨運(yùn)能力。“40萬(wàn)噸礦石船一天運(yùn)行費(fèi)用約10萬(wàn)美金，我們努力提升卸船效率，將作業(yè)時(shí)間從50小時(shí)縮減到39小時(shí)。”連云港新蘇港碼頭有限公司副總經(jīng)理曹鞍說(shuō)。

搶抓機(jī)遇　開創(chuàng)陸海聯(lián)運(yùn)新格局

一些關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，往往生動(dòng)標(biāo)注歷史的意義；翻天覆地之變，常常厚積于細(xì)微之間。

連云港港的發(fā)展史，其實(shí)就是一部改革開放史。

1992年12月的集裝箱碼頭彩球飄動(dòng)，我國(guó)第一列國(guó)際班列，從連云港港始發(fā)，一路向西穿過(guò)國(guó)門駛向歐洲。這是最早的“中歐班列”。自此，蜿蜒徐行的駝隊(duì)漸行漸遠(yuǎn)，高桅巨帆的寶船也成歷史，取而代之的是中歐班列馳而不息、萬(wàn)噸巨輪汽笛長(zhǎng)鳴。

從2015年至2023年，奔跑在這條“絲綢之路”上的連云港中歐班列已完成運(yùn)量323萬(wàn)標(biāo)箱，其重箱滿載率、雙向?qū)α骶庑晕痪有袠I(yè)前列；班列過(guò)境口岸從3個(gè)增至5個(gè)，站點(diǎn)覆蓋了中亞主要地區(qū)，涉及400多個(gè)貨種；源自中亞地區(qū)的過(guò)境運(yùn)量全國(guó)領(lǐng)先；打造“海—鐵—空”聯(lián)運(yùn)、“保稅+出口”混拼等新模式，被客戶譽(yù)為我國(guó)體系最全、效率最快、質(zhì)量最優(yōu)的班列運(yùn)輸?shù)浞丁?/p>

“憑借向東的‘海上絲路’、向西的‘陸上絲路’，連云港搭建起互聯(lián)互通新平臺(tái)，讓哈薩克斯坦等中亞國(guó)家和地區(qū)的小麥、鐵合金等貨物從連云港揚(yáng)帆起航，出口日韓、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。”在連云港港工作的哈薩克斯坦小伙馬合江說(shuō)。

東西雙向互濟(jì)，陸海統(tǒng)籌發(fā)展。除布局陸上國(guó)際班列線路外，連云港港還不斷推動(dòng)海上航線布局，打通了港口北上俄羅斯遠(yuǎn)東與北冰洋、南下泰越與斯里蘭卡的海運(yùn)通道，形成通達(dá)美東、中東、日韓、東南亞等近遠(yuǎn)洋航線、內(nèi)支外貿(mào)線88條，通達(dá)鄭州、蘭州、西安等海鐵聯(lián)運(yùn)通道24條，內(nèi)河航線實(shí)現(xiàn)蘇魯豫皖全覆蓋。

“作為‘一帶一路’交匯點(diǎn)城市，開放合作是這個(gè)時(shí)代對(duì)港口的要求。樹立起‘國(guó)際思維’‘全球視野’，才能在開放中發(fā)展、合作中共贏。”港口控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)楊龍表示。

追“智”逐“綠”　繪就創(chuàng)新發(fā)展新圖景

俯瞰主港區(qū)碼頭泊位，一輛輛汽車正在排隊(duì)“登船”被裝入集裝箱。“這是‘滾裝船’，由裝車機(jī)把汽車運(yùn)進(jìn)船艙。你可以發(fā)現(xiàn)，裝車現(xiàn)場(chǎng)是基本沒有工作人員的。”港口控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資部工作人員李健介紹，面前正在運(yùn)行的裝車機(jī)已經(jīng)完成了自動(dòng)化改造，這是智能化碼頭建設(shè)的成果之一。

近年來(lái)，數(shù)字化程度高低已成為衡量一個(gè)港口核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)，全球各大港口都在大力推動(dòng)智慧港口建設(shè)，連云港港碼頭預(yù)計(jì)明年年底實(shí)現(xiàn)局部無(wú)人化。

堆場(chǎng)上整整齊齊停放著各品牌的小汽車，像一個(gè)個(gè)整裝待發(fā)的列隊(duì)方陣。這幾年，大批國(guó)內(nèi)外汽車制造商和貿(mào)易商從連云港口岸出口汽車，出口航線遍布?xì)W洲、東南亞、南美洲和中東地區(qū)。為了提高效率，港區(qū)內(nèi)建設(shè)了高科技“停車場(chǎng)”。

這個(gè)“停車場(chǎng)”就是連云港國(guó)際汽車綠色智能物流中心，目前，它是全國(guó)港口行業(yè)中規(guī)模最大、智能化程度最高且首個(gè)實(shí)現(xiàn)零碳排放的汽車物流中心。

在這個(gè)智能“停車場(chǎng)”內(nèi)，AGV機(jī)器人是特殊的工作人員。機(jī)器人會(huì)根據(jù)車輛出口的目的地、裝船時(shí)間、汽車品牌等信息進(jìn)行AI計(jì)算，對(duì)車輛進(jìn)行分類理貨、備貨，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度。

75年撫今追昔，新技術(shù)為港口高水平開放注入新動(dòng)能。國(guó)際汽車物流中心用AGV機(jī)器人挪車，較傳統(tǒng)人工備車流程節(jié)省2天，“含新量”助力作業(yè)效率提升；國(guó)內(nèi)海港首次實(shí)現(xiàn)港前貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”組合，打通“連申快航”，貨物進(jìn)連云港港如同進(jìn)上海港，港口“含金量”成色更足；率先應(yīng)用高壓變頻船用岸電技術(shù)、引入全球馬力領(lǐng)先的純電動(dòng)拖輪，單船碳排放每年減排約900噸，“含綠量”讓碼頭告別柴油味……

“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。”站在歷史和未來(lái)的交匯點(diǎn)上，連云港港將始終牢記習(xí)近平總書記的殷殷囑托，以打造標(biāo)桿示范的使命擔(dān)當(dāng)，續(xù)寫東方大港的夢(mèng)想與榮光，為全面推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化連云港新實(shí)踐、加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展“后發(fā)先至”貢獻(xiàn)力量。