關于報請花果山大道北延近期實施工程初步設計和概算批復的請示

區經發局：

根據2025年2月28日《花果山大道北延工程工作推進會議紀要》（市政府辦公室第9號）及相關要求，將采取集中建設模式實施花果山大道北延近期實施工程。項目使用單位為連云港市連云區住房和城鄉建設局，集中建設實施單位為連云港市金海建設管理有限公司，項目主要情況如下：

一、項目名稱：花果山大道北延近期實施工程。

二、工程建設地點：連云港市連云區。

三、項目規模及建設內容：該項目位于連云港市連云區，路線起自大港路，向北沿規劃線位布設，跨越規劃中心湖后，終于現狀海濱大道，路線全長約5.5公里。項目全線為新建道路，規劃紅線寬度70m，設計速度60km/h，按照城市主干路標準建設，采用瀝青混凝土路面；本次僅實施規劃道路的半幅行車道及部分綠化帶，路面寬度11.5m，含綠化帶的路基寬度14.5m。道路占地面積約390畝。項目主要建設內容包括道路路基、路面、橋梁、排水、監控、照明、綠化及交安設施等基礎配套設施。

四、主要技術指標

（一）道路等級

遠期：城市主干路標準

近期：采用城市次主干路標準

（二）設計速度

近期路線設計按城市主干路標準要求，雙向兩車道，設計速度60km/h

（三）設計荷載標準

1．路面結構設計荷載：BZZ-100標準軸載

2．橋梁結構荷載標準：汽車荷載等級：城—A級

五、工程設計

（一）近期標準橫斷面圖

1.5m（綠化帶）+2.25m（硬路肩）+3.5m（機動車道）+3.5m（機動車道）+2.25m（硬路肩）+1.5m（綠化帶）=14.5m

（二）一般路基設計

1．路堤邊坡填土高度H≤h+1.2m的路段，從原地面向下開挖至距路床底面40cm處，回填40cm山場碎石土并碾壓嵌擠密實，其上再填筑80cm山場碎石土路床。

2．路堤邊坡填土高度H>h+1.2m的路段，路堤采用40cm山場碎石土填筑，其上再填筑80cm山場碎石土路床，底部填料采用膜袋砂填筑，膜袋砂頂部鋪設一層鋼塑土工格柵。

3．交叉口非機動車道及人行道路基分別采用60cm/40cm山場碎石土填筑，底部填料采用山場碎石土分層壓實。

4．路基填筑前先清除地表耕植土或松散土，設計按平均厚度20cm計列，進行原地面碾壓，壓實度不小于90%，路堤中分帶和填塘地段非路面結構作用范圍內的填土壓實度不小于87%。

5．起終點及金海路交叉口路基按全幅填筑。

（三）特殊路基設計

1．一般路段路基的處理：路基換填+超載預壓、水泥攪拌樁。

2．橋頭及起終點搭接路基的處理：水泥攪拌樁+泡沫輕質土、管樁+泡沫輕質土。

（四）路面設計

1．近期實施機動車道路面及交叉口非機動車道路面結構

總厚度45cm，具體路面結構組合為：5cm細粒式瀝青混凝土（Sup-13），0.6cm 乳化瀝青封層（不計厚度），透層油（PC-2 0.7～1.5L/m2），20cm水泥穩定碎石（7d無側限抗壓強度不小于3.5Mpa），20cm低劑量水泥穩定碎石底基層（7d無側限抗壓強度不小于2.5Mpa）

2．近期實施交叉口人行道路面結構

總厚度19cm，具體路面結構組合為：6cm 荷蘭磚，3cm M10水泥砂漿，10cm C15細粒式砼。

（五）橋梁設計

1．開塔河中橋

橋梁分左、右幅布置，跨徑布置為13+20+13m，橋梁全長52m，橋寬18.75+16.5m；左幅橋梁斜交15°，右幅橋梁斜交5°，上部結構采用13m/20m跨徑裝配式預應力混凝土空心板梁，橋梁下部采用柱式墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。

2．MK1+522.5小橋

橋跨布置1×16m，橋梁全長22m，橋寬13m；橋梁中線與河道中線正交，上部結構采用16m跨徑裝配式預應力混凝土空心板梁，橋梁下部采用柱式墩，肋板式橋臺。

3．中心湖大橋

橋跨布置5×30m，橋梁全長157.2m，橋寬13m；橋梁中線與河道中線正交，上部結構采用30m跨徑裝配式預應力混凝土簡支小箱梁，橋梁下部采用樁樁柱式墩、肋板式橋臺。

（六）交叉口設計

1．與大港路交叉口設計

拆除現狀大港路口北側輔道封閉護欄；由于遠期花果山大道路口南北兩側中分帶寬度差別較大，花果山大道北延行車道線形采用分幅的方式銜接兩側中分帶。考慮開塔河橋一次性實施到位，兩側展寬段與漸變段取相同值，展寬段124m，漸變段取50m。

2．與海濱大道交叉口設計

花果山大道終點與海濱大道設置T型平面交叉，渠化方案考慮減小對現狀海濱大道的改造，僅打開交叉口處中分帶，同時渠化轉角處拼寬現狀海濱大道壓縮的輔道至一般段寬度。

（七）排水設計

雨水管道埋設較淺，故均采用II級鋼筋混凝土管，雨水溝采用鋼筋混凝土現澆。雨水井采用混凝土結構和防盜球墨鑄鐵井蓋，檢查井口設防墜網，由防墜網廠家指導安裝；雨水口采用混凝土磚砌結構，采用雙篦雨水口，選用球墨鑄鐵篦子。

（八）智能交通系統

大港路、海濱大道兩個交叉口各增設2套交通信號燈，安裝方位均為南北向。大港路由原T字路口調整為十字路口的信控平面交叉，補充相關的電子警察系統、反向卡口系統、交通視頻監控系統、交通信號控制系統等；新增與海濱大道相交為T字路口的信控平面交叉，新建電子警察系統、反向卡口系統、交通視頻監控系統、交通信號控制系統等。

（九）交安設施

本項目交通標志設計結合連云港市現有城市指路標志體系的特點，依照《道路交通標志和標線》（GB5768）、《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB 51038-2015）及相關規范進行設計，全線設置包括指路標志、指示標志、警告標志、禁令標志等功能。

（十）照明工程

照明布置一般路段主路單側綠化帶內布置單懸臂路燈。照明控制采用統一的市政路燈管理三遙控制方式，路燈配電柜設置遠動終端。本工程用電負荷為道路照明，負荷級別為三級，工作時間由路燈管理部門確定。

六、工程概算：總投資35924.07萬元。建設資金來源為市財政、連云區財政、開發區財政。

七、項目工期：24個月。

連云區住房和城鄉建設局

2025年4月28日